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高清视频监控系统在铁路的应用 福州店面监控安装

阅读次数:1575 发布时间:2015-2-9 17:06:26

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 高清的具体应用

  铁路行业中的视频监控系统由视频区域节点、视频接入节点、视频采集点、视频网络和用户终端构成,采用多视频源混合接入、大容量存储、统一管理模式,结合“三级网络”和“三级监控平台”的结构,重点实现全程高清全监控。

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  目前铁路管理部门日渐重视智能的管理模式,其中智能视频监控系统则是重要环节之一。要实现对监控信息的智能管理,视频图像分析系统是其中的重要系统。而智能分析的准确与否与图像的质量有直接的关系,为了保证视频智能分析的准确性,高清晰度的前端视频图像必不可少。高清系统应用在铁路货场、车站、岔道口、交叉路口等区域,为分析系统提供数据基础。

  1.铁路道口、公跨铁立交桥、隧道口等重点区域设置高清监控,全天候远程实时监控。铁路沿线的道口是人员、车辆活动相对较多的地方,不排除有人故意放置可疑的遗留物于轨道上,高清图像行为分析预警系统能对可疑遗留物体进行分析、报警。对于高速铁路,无论在什么情况下,都不允许有人靠近。但为了提高其安全系数,需采用大面积的区域侦测,从而能更快侦测到各种可疑情况,避免造成重大损失。

  2.铁路沿线的无人值守变电站、电力/牵引变配电所、照明重要配电室及室内主要设备区集中监控,通过与相关系统的配合,实现告警后触发相关视频的动作及联动。保障设备安全并及时了解设备运行情况。

  3.火车站站场高清监控全覆盖。受到经典监控模型的影响,现役的监控系统大多以满足实时监看和录像事后取证为主。昆明火车站砍人事件、乌鲁木齐火车站爆炸等事件发生,凸显了火车站是反恐防暴重点区域,同时也反映了反恐防暴技防的不足。我们认为反恐防暴的核是“预警→防范→处置→善后”尤其是前两步即预警和防范更是重中之重。这是以被动记录和事后查证为主的传统监控系统无法实现的,与反恐防暴要求的主动防控有着本质的差别。

  根据火车站各场所特点,站前广场推荐为采用高清球机进行监控,车辆进出口、进出站口、售票厅门口为高清枪机监控,考虑到该场景下光线变化较大,建议采用带有宽动态模式的高清枪机。站内安检处为重点监控区域,其中安检查危仪处按1台查危仪不低于4个高清枪机的原则部署,实现对安检过程采集、旅客面部特征采集、行李数量和特征采集。电扶梯上下处设置高清枪机;候车室内部署高清枪机和高清球机,枪球联动模式即采用枪机全景监控,球机可控对重点区域进行监控;每个站台建议每80m增加一处高清视频监控点,建议站台两端部署带宽动态的高清枪机,中部部署高清球机,从而确保站台及客流通道无监控死角,整体监控点部署确保无盲区。

  在满足车站客旅服务的同时,也能够预警异常事件并向铁路公安提供报警,降低恐怖暴力事件造成的危害。

  结束语

  我们的铁路正处在高速发展阶段,在保证速度的同时,切实给旅客提供一个安全的出行环境,这是目前铁路发展的目标;而在达成这个目标的过程中,高清的图像反馈、即时的铁路通信数据处理、高效的铁路车辆调度、准确的报警联动等监控指挥系统的应用成为了关键。未来铁路行业中视频监控的发展方向,必然会向着高清化、网络化、智能化的方向发展,从传统的被动记录、事后查证的视频监控系统向着主动防控的智能监控系统发展。


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